而根据现场消息，事故货车载有至少5个28吨的圆柱形钢卷，加上车辆自重，车货总重在150吨以上，也就是说，超过行业标准允许的最大值两倍左右。 “严重超载的车辆大大超过了设计计算荷载，特别是当超重车行走在边上的车道时会产生很大的倾覆力矩，如果超过独柱墩桥梁的抗倾覆能力，则可能导致桥梁倾覆。”张启伟说。
同济大学桥梁工程系教授张启伟告诉《中国科学报》，根据我国现行公路桥梁设计标准，一级公路汽车荷载等级为公路-I级，相当于一个车队中有一辆55吨的多轴车辆加若干辆20吨的车辆，并且车辆间距大于10米。
浙江工业大学教授彭卫兵和西弗吉尼亚大学副教授戴飞等人的研究团队根据网上公开资料，以及倒塌现场残骸照片和视频资料进行了有限元分析。该团队认为，本起桥梁事故可以初步认定事故原因为严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。 无锡市事故救援指挥部也肯定了上跨桥侧翻系运输车辆超载所致的说法。也有现场专家表示，事故或并非单一车辆超载所致，先后有多辆超载大货车驶过，导致独柱墩桥面像跷跷板一样运动，最终侧翻。
10月10日晚上6点10分左右，江苏省无锡市一座高架桥突然倒塌，导致3辆轿车被压并造成3人死亡2人受伤！附近车辆的行车记录仪拍到了倒塌的惊险瞬间：桥面突然坠落，将在桥下正常通行的一辆白色轿车压住。高架桥垮塌的直接原因疑似为桥上的加长货车严重超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右！
无锡高架侧翻原因
无锡高架侧翻原因日前已大致确定，最新消息称相关专家认定这次无锡高架侧翻原因是严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。网友们看到这里纷纷表示这超载行为确实很可恶，更是喊话相关部门尽快管理监控超载行为。
无锡高架侧翻原因
