飞行员辞职被索赔
飞行员辞职被索赔
飞行员辞职被索赔
2005年10月1日，马强与东航云南分公司签订了无固定期限的书面劳动合同，合同约定： 合同期从2005年10月1日起至法定或约定的解除（终止）合同条件出现时止，必须服务期从2005年10月1日起至2013年10月1日止。乙方从获得机长资格之日起为甲方工作的必须服务期为8年，若乙方获得机长以上的技术等级，其必须服务期在上述约定的基础上再增加8年 。
合同中规定，飞行教员违约金为500万元，责任机长为450万元，飞行员正驾驶为350万元，飞行员副驾驶为250万元，同时飞行员若自获得以上几项资格起，每增加一公历年，分别在该项违约金标准上追加5%。 而在2013年1月31日，马强已经被聘为B737机型机长。
原标题：飞行员辞职被索赔540万背后原因真相 飞行员辞职被索赔
近年来，飞行员提出辞职随后被航企索赔数百万元的案例并不在少数，业内人士表示，飞行员跳槽大多因待遇问题，而近年来航空公司也在用签 终生合同 等手段留住飞行员。一位曾经在航空公司做飞行员后来跳槽的霍先生告诉北青报记者，工资待遇、劳动强度等，都是飞行员想要离开原有航空公司的动机。
飞行员马强（化名）2005年入职东航云南分公司从事飞机驾驶工作，而在该企业工作12年后，马强提出了辞职请求，随后遭航空公司索赔各类费用540万元。4日，裁判文书网公布了该起案件的劳动争议二审民事判决书，显示法院最终判决马强赔偿东方航空云南有限公司378万元。
